サービスセンターNEWS／ダイイチマリンサービスblog

ＣＶ２５Ｂ

ダイイチのサービスセンターです。

昨日からの続きでして
ピストンを復旧しクランクシャフトをクランクケースに取付けました。
あまり電装系を取付けたりすると重たくなりますので
この段階でパワーユニットを取付けたいと思います。

2012年05月18日（金） No.646 (スタッフ日記)

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小端ベアリング

ダイイチのサービスセンターです。

ＣＶ２５Ｂのピストンピンのベアリングは
３４個の細長い棒でして
これが1つでもなくなりますと
組めなくなりますので慎重に取付けてました。

2012年05月17日（木） No.645 (スタッフ日記)

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ワイパーアーム

ダイイチのサービスセンターです。

雨の中ワイパーアームの交換をしていました。
根元からぽっきりと折れていました。
交換するだけなら簡単ですが
雨が激しくならない内に交換しなくてはならなかったので
雨だけが心配でしたね。

2012年05月15日（火） No.644 (スタッフ日記)

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エンジン引き上げ

ダイイチのサービスセンターです。

今日はD２０１KHというディーゼルエンジンの引き上げ作業をするために
出張に行ってきました。
船からエンジンを外すために取付けてあるナットを取り外すのに
ものすごく苦労しました。
取り外した後も今度はブリッジの中にあるエンジンをクレーンで取り出すの
作業がまた難しく、狭いブリッジから出すのはかなり苦労しました。

2012年05月14日（月） No.643 (スタッフ日記)

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キャブレターO/H

ダイイチのサービスセンターです。

水没したエンジンのキャブレターを清掃していまして
水気をよくとりキャブクリーナーを使って清掃しました。
復旧後、エンジンの中に入っている水などをよく取ってから
エンジンを始動したところ、エンジンが始動しました。
船外機って丈夫ですね。

2012年05月13日（日） No.642 (スタッフ日記)

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アクセルリンクストッパ

ダイイチのサービスセンターです。

９，９Fの修理をしているときに、アクセルがある一定までいきましたら
それ以上アクセルが上がりませんでした。
なにかとおもいコントロールユニットを探ってみますと
アクセルリンクストッパがついていました。

2012年05月12日（土） No.641 (スタッフ日記)

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エンジンアノード

ダイイチのサービスセンターです。

いつも水洗いをしているオーナー様からエンジンを預からせていただきました。
エンジンアノードを点検しましたが、エンジンアノードが塩害により膨張していませんでしたので布ペーパーで処理して復旧しました。
フラッシングデバイスの効果は絶大ですね。

2012年05月11日（金） No.640 (スタッフ日記)

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ハンドルステアリング

ダイイチのサービスセンターです。

昨日の続きでして
リンクシフトロッドを変更しようとなると
当然、ハンドルステアリングなども変更しないといけません。
パーツは届きましたので
ｸﾞﾘｽをたっぷり塗ってから取付けたいと思います。

2012年05月08日（火） No.639 (スタッフ日記)

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リンクシフトロッド

ダイイチのサービスセンターです。

昔の９，９Fのリンクシフトロッドは曲がっているタイプでして
すぐに折れるみたいです。
これからストレートのシフトロッドに変更していきます。
いろいろと交換しないといけないので
気合を入れて望みたいです。

2012年05月07日（月） No.638 (スタッフ日記)

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替え時

エンジン点検で排気管の断熱材を剥いだらボロボロに錆びて痩せた穴開き寸前の排気管が出てきました。穴が開けばエンジン室は黒煙でススだらけになり、それはもう悲惨な状態に。ほんと良いタイミングで見つけられました。

2012年05月06日（日） No.637 (スタッフ日記)

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